知らぬまに？１０月になった。
日本選手権は今月末やん・・・・・焦ってはいないけど、さて今年はどうなりますか。
機体は去年から飛ばしているイリアワールド オレンジ。
性能は問題ないが、やや機体重量が重いのが災いして、角モノの抜けで速度が落ちやすく、そこが欠点だった。
去年の飛騨高山でも苦しんだ。 ミューズパークは飛騨よりは空気が濃いので、まだましなんだけど、そこが改良できると もっと見た目のメリハリのあるパターンが描けるんだけどな。。。
今日は、名古屋のＳさんがわざわざ来てくれた。
いまテストにはいる新しいパーツを先に試していたので、そのHELPが目的。
風が強い予報だが、このタクラは早い時間はほとんど風なくて、まさに秩父状態。
テストにちょうどいい時間のうちに、テスト開始。
Ｓさんにセティング方法を教えてもらい、まずは同じセットで１分フライト。
むむ、違うな。 さらに１分テスト。 むむ、違う感じがするぞ。。。。
セティングを少し変更して更に１分フライトを２回。
ん。。。これ使えるかも。
一旦もどって、アンプのセットを調整してフルでフライト。
おぉ、、、、これこれ。 こりゃー違うぞ。。。。
ちょっと降りすぎたので、アンプセットを少し戻す。
んんん、いい感じだ。 そこそこ この伸びが欲しかった。
って感じでセッティングはほぼできました。
気象条件によって、セティングのデータをもっと取らないといけないし、
いままでとパターンのタイミングがだいぶ変わるが、劇的ビフォー、アフターでした。
ここ何年も、Ｕコン飛ばしていて興奮したことないんだけど、横四角八の字を描いている
ときに 余りにも気持ちよく飛ぶので、久々に興奮しました。
今年の日本選手権は、キレのある演技を見せられそうです。
日本選手権は今月末やん・・・・・焦ってはいないけど、さて今年はどうなりますか。
機体は去年から飛ばしているイリアワールド オレンジ。
性能は問題ないが、やや機体重量が重いのが災いして、角モノの抜けで速度が落ちやすく、そこが欠点だった。
去年の飛騨高山でも苦しんだ。 ミューズパークは飛騨よりは空気が濃いので、まだましなんだけど、そこが改良できると もっと見た目のメリハリのあるパターンが描けるんだけどな。。。
今日は、名古屋のＳさんがわざわざ来てくれた。
いまテストにはいる新しいパーツを先に試していたので、そのHELPが目的。
風が強い予報だが、このタクラは早い時間はほとんど風なくて、まさに秩父状態。
テストにちょうどいい時間のうちに、テスト開始。
Ｓさんにセティング方法を教えてもらい、まずは同じセットで１分フライト。
むむ、違うな。 さらに１分テスト。 むむ、違う感じがするぞ。。。。
セティングを少し変更して更に１分フライトを２回。
ん。。。これ使えるかも。
一旦もどって、アンプのセットを調整してフルでフライト。
おぉ、、、、これこれ。 こりゃー違うぞ。。。。
ちょっと降りすぎたので、アンプセットを少し戻す。
んんん、いい感じだ。 そこそこ この伸びが欲しかった。
って感じでセッティングはほぼできました。
気象条件によって、セティングのデータをもっと取らないといけないし、
いままでとパターンのタイミングがだいぶ変わるが、劇的ビフォー、アフターでした。
ここ何年も、Ｕコン飛ばしていて興奮したことないんだけど、横四角八の字を描いている
ときに 余りにも気持ちよく飛ぶので、久々に興奮しました。
今年の日本選手権は、キレのある演技を見せられそうです。
うちのクラブのＫ谷君がＡＲＣインパクトを購入し、彼なりにがんばって完成させました。
今日でトータル８フライトほどしたようですが、素性としてはまずまずの性能のようです。
今日でトータル８フライトほどしたようですが、素性としてはまずまずの性能のようです。
ゴールデンウィークはどこへ行くでもなく、２－５日の４日間、グランドの予約が取れた。
今年初の今庄タクラグランド練習だった。ずっと良いコンディションで４日間とも飛ばせた。
（このグランド、冬には３ｍ以上雪が積もったところなので、春が遅かった）
初日～４日目とだんだん調子は上がってきて、もう来週ＫＭＡ大会でも大丈夫・・・・って思うほど。
でも今年のＫＭＡは６月なので まだ１ヶ月あるな。。
最終日は 最大４機参加。
新作パスファインダ。 良く飛んでます。
端末処理伝授中。
一人で飛ばしている日は、合間にこんな練習もしてます。
今年初の今庄タクラグランド練習だった。ずっと良いコンディションで４日間とも飛ばせた。
（このグランド、冬には３ｍ以上雪が積もったところなので、春が遅かった）
初日～４日目とだんだん調子は上がってきて、もう来週ＫＭＡ大会でも大丈夫・・・・って思うほど。
でも今年のＫＭＡは６月なので まだ１ヶ月あるな。。
最終日は 最大４機参加。
新作パスファインダ。 良く飛んでます。
端末処理伝授中。
一人で飛ばしている日は、合間にこんな練習もしてます。
ブローダックからインパクトのＡＲＣ機が発売されました。
ここ数年、飛行機キットを買ったことが無かったのですが、インパクトと
聞いては、興味深深。
ＡＲＣということはフィルムは貼ってありません。 生地完成直前状態ですから、
このあと塗装にすることも、フィルム貼りで仕上げることもできます。
と、いうことで１機購入しました。
インパクトといえば、蛍光レッド、イエローのサイケカラーの印象が強く、自分も１０数年
まえにキットからサイケカラーで作ったことがあります。
今度は、電化したうえで、サイケカラーを飛ばしたくなりました。
さて、どの大会に間に合うかな。
ここ数年、飛行機キットを買ったことが無かったのですが、インパクトと
聞いては、興味深深。
ＡＲＣということはフィルムは貼ってありません。 生地完成直前状態ですから、
このあと塗装にすることも、フィルム貼りで仕上げることもできます。
と、いうことで１機購入しました。
インパクトといえば、蛍光レッド、イエローのサイケカラーの印象が強く、自分も１０数年
まえにキットからサイケカラーで作ったことがあります。
今度は、電化したうえで、サイケカラーを飛ばしたくなりました。
さて、どの大会に間に合うかな。
９月３，４，５日に飛騨高山の飛騨エアパークで今年の日本選手権が行われました。
三日間とも好転に恵まれ、十分な練習で予選、決勝に臨めました。
気温は三日間とも３３-３５度と高地とは思えない暑さでまいりましたが、飛行機、モーター、人間にもトラブルは有りませんでした。
練習も電動機は専用サークルが割り当てられていることもあり、いくらでも飛ばせる状態でした。
事前に練習会に参加していたので、セッティングがでていたため、そのままトレースすることで最初のフライトから普通に飛ばせました。 なにしろ、気圧は９３５ｈｐしかなく、気温も高いことで空気が薄い感じでした。 また、風も弱く、ころころと風向きもかわり、かなり飛ばしにくい。
滑走路側で練習しているときは、まだ風があるのですが本番サークル側では風がさらに弱く、実際にはかなり飛ばしにくい漢字でした。 地上と較べて２％以上パワーをあげることで、飛んではいるのですが、
もうすこし、シャキッと飛ばない感じでしたが、それでも機体、モーター、それに練習量が多く取れたことでいい感じで飛ばせるようになってました。
実際に予選が始まったのですが、風の変わりやすい順番だったため、離陸後風が逆風となり、宙返りもバックステップで逆風に対処する必要がありました。 それでも、ポイントは押さえるようにしたことで、減点は少なくできましたが、本人的には練習よりも飛んでいないことで、不満でした。
２ラウンド目は風がちゃんとあったので、自分的には気持ちよく飛ばせましたが、パターンをチェックしていたＴ口君の評価はいまいちで、修正箇所山積みでした。
日曜日の決勝、この日は誕生日だったので、内心はバースディWINを狙ってました。
しかし・・・・・１ラウンド目は予想以上に風が無く、パワー不足。 またまた、頼りないフライトでよたよたでした。 思いっきりパワーをあげた２ラウンド目。
離陸から水平飛行の間もしっかりテンションがあり、たとえ無風でも力強くパターンができると思えるほど。
かなり自身がありましたが、宙返りに入ったとたん その自身は大きく崩れました。
突発の逆風で機体は風に翻弄され、墜落か？？と思うほどのひどい状態。 それでもバックステップをしながら３回まわしましたが、その後風の向きがくしゃくしゃのなか前半飛ばし、後半で少しマシになったものの前半のくしゃくしゃフライトでの点数はいかんともしがたく、点数が伸ばせませんでした。
他のひとも風の悪さに苦戦しながらも、誰もトラブルはなく終了。
結果は４位・・・・・残念でした。 勝負事にタラレバはありませんが、三拍子そろっても勝てないときもあるなーって あらためて競技の難しさを感じました。
優勝は山梨のＭ松君。 初優勝です。 思えば、自分が初優勝したのは１０年前の２０００年。 その後、４人の優勝者が入れ替わっていたのですが、久々にフレッシュな優勝者です。 練習を通じて、かれは非常によく飛んでおり、優勝については誰もが納得したのではないでしょうか。おめでとうございます。
でも、来年はリベンジしますよーん。
画像アップしました。
パスワードはこの競技名3文字です。
http://9532.sarica.jp/
三日間とも好転に恵まれ、十分な練習で予選、決勝に臨めました。
気温は三日間とも３３-３５度と高地とは思えない暑さでまいりましたが、飛行機、モーター、人間にもトラブルは有りませんでした。
練習も電動機は専用サークルが割り当てられていることもあり、いくらでも飛ばせる状態でした。
事前に練習会に参加していたので、セッティングがでていたため、そのままトレースすることで最初のフライトから普通に飛ばせました。 なにしろ、気圧は９３５ｈｐしかなく、気温も高いことで空気が薄い感じでした。 また、風も弱く、ころころと風向きもかわり、かなり飛ばしにくい。
滑走路側で練習しているときは、まだ風があるのですが本番サークル側では風がさらに弱く、実際にはかなり飛ばしにくい漢字でした。 地上と較べて２％以上パワーをあげることで、飛んではいるのですが、
もうすこし、シャキッと飛ばない感じでしたが、それでも機体、モーター、それに練習量が多く取れたことでいい感じで飛ばせるようになってました。
実際に予選が始まったのですが、風の変わりやすい順番だったため、離陸後風が逆風となり、宙返りもバックステップで逆風に対処する必要がありました。 それでも、ポイントは押さえるようにしたことで、減点は少なくできましたが、本人的には練習よりも飛んでいないことで、不満でした。
２ラウンド目は風がちゃんとあったので、自分的には気持ちよく飛ばせましたが、パターンをチェックしていたＴ口君の評価はいまいちで、修正箇所山積みでした。
日曜日の決勝、この日は誕生日だったので、内心はバースディWINを狙ってました。
しかし・・・・・１ラウンド目は予想以上に風が無く、パワー不足。 またまた、頼りないフライトでよたよたでした。 思いっきりパワーをあげた２ラウンド目。
離陸から水平飛行の間もしっかりテンションがあり、たとえ無風でも力強くパターンができると思えるほど。
かなり自身がありましたが、宙返りに入ったとたん その自身は大きく崩れました。
突発の逆風で機体は風に翻弄され、墜落か？？と思うほどのひどい状態。 それでもバックステップをしながら３回まわしましたが、その後風の向きがくしゃくしゃのなか前半飛ばし、後半で少しマシになったものの前半のくしゃくしゃフライトでの点数はいかんともしがたく、点数が伸ばせませんでした。
他のひとも風の悪さに苦戦しながらも、誰もトラブルはなく終了。
結果は４位・・・・・残念でした。 勝負事にタラレバはありませんが、三拍子そろっても勝てないときもあるなーって あらためて競技の難しさを感じました。
優勝は山梨のＭ松君。 初優勝です。 思えば、自分が初優勝したのは１０年前の２０００年。 その後、４人の優勝者が入れ替わっていたのですが、久々にフレッシュな優勝者です。 練習を通じて、かれは非常によく飛んでおり、優勝については誰もが納得したのではないでしょうか。おめでとうございます。
でも、来年はリベンジしますよーん。
画像アップしました。
パスワードはこの競技名3文字です。
http://9532.sarica.jp/
